Catégorie : Auto

4 500 kilomètres, c’est parfois tout ce qu’il faut pour qu’une Tesla Model 3 bascule du neuf à l’occasion, et vienne bouleverser la donne sur le marché. Ici, pas de

36 % : ce n’est pas un fantasme, c’est la réalité brute du vélo à Amsterdam. Ici, la bicyclette grignote chaque rue et la voiture, reléguée à moins de 20

Chaque année, des milliers d’adolescents se lancent dans la course au BSR avant même d’avoir soufflé leurs 15 bougies. Loin d’être une simple formalité, ce passage obligé conditionne l’accès aux

6 500 euros séparent parfois deux quads aux performances comparables. Un chiffre qui résume à lui seul la complexité du marché en 2025 : tarif d’achat, entretien, assurance, chaque paramètre

Certains ne regardent jamais leur compteur de points. Puis le couperet tombe, et la route se ferme d’un coup. Pourtant, une vérification rapide peut tout changer. Pourquoi surveiller son solde

Les chiffres sont têtus : quand survient un accident, le véhicule en LOA appartient toujours à la société de financement, mais c’est bien au locataire de s’occuper de l’assurance, du

La France n’attend pas la majorité pour prendre la route : dès 14 ans, permis AM en poche, les jeunes s’élancent sur un scooter 50 cm³. Dans les grandes villes,

1 200 euros d’écart à l’année pour deux motos de même gamme : voilà le genre de surprise qui attend l’acheteur distrait. Les tarifs d’assurance ne suivent aucune logique apparente.

147 kilomètres de voies réservées créés en deux ans. Ce chiffre ne sort pas d’un rapport technique, c’est la réalité concrète qui s’impose sur nos autoroutes depuis la loi d’orientation

Diviser par deux ses dépenses en carburant, c’est possible. Réduire de moitié les émissions polluantes liées à ses trajets, aussi. Pourtant, sur l’asphalte, 80 % des voitures circulent avec un

Sur certaines routes d’Europe, les forces de l’ordre verbalisent le port de chaussures jugées inadaptées à la conduite de deux-roues. Pourtant, la réglementation ne mentionne explicitement ni modèle, ni marque,

10 % des motards déclarent espacer leurs trajets à cause d’un casque inconfortable. L’équipement censé protéger finit parfois par devenir le premier obstacle au plaisir de rouler. Pourtant, derrière les

Un véhicule non contrôlé ne devient pas invisible pour les assureurs. Si le Code de la route impose le contrôle technique, le contrat d’assurance, lui, obéit à une autre logique.

1949. Aucun tableau de statistiques, pas la moindre obligation de ceinture, des routes livrées à leur propre chaos : la prévention routière débute dans le flou, à une époque où

Certains dispositifs n’ont pas vocation à durer. La plaque Z, c’est l’exception, la parenthèse nécessaire dans le ballet ordonné de l’immatriculation française. Accordée pour une durée limitée, elle ne s’adresse

Au Canada, le modèle Kia figure régulièrement parmi les véhicules les plus ciblés par les réseaux de voleurs, selon les dernières statistiques des forces de l’ordre et des assureurs. Cette

Un chiffre brut, sans détour : en France, moins d’une police d’assurance auto sur deux intègre le bris de glace dans une formule au tiers. Voilà une réalité souvent ignorée,

66 ans, 72, ou même 85 : la loi française ne s’arrête pas à un chiffre lorsqu’il s’agit d’accompagner un jeune au volant. Ce qui compte, c’est l’expérience, pas la

Un véhicule neuf ou importé ne peut pas circuler librement en France sans une autorisation temporaire délivrée en attendant la carte grise définitive. L’immatriculation provisoire, signalée par la plaque WW,

En 2026, certains assureurs cassent les codes et adaptent le tarif auto au kilomètre près, tandis que d’autres s’accrochent à des formules figées, peu compétitives quand on roule peu. La

Un véhicule recalé toutes les cinq tentatives : voilà le verdict implacable du contrôle technique. L’obligation de repasser par la case garage pèse sur chaque propriétaire dont la voiture affiche

En France, l’accès au guidon d’un scooter 125 cm³ demeure strictement encadré : permis B obtenu depuis au moins deux ans, complété par une formation obligatoire de sept heures, sauf

En France, l’examen médical n’est pas systématiquement exigé pour obtenir ou renouveler le permis de conduire. Certaines situations précises, pourtant, rendent cette démarche incontournable, notamment en cas d’infractions spécifiques, de

Un kilogramme de moins sur une moto offre parfois plus de gains qu’un cheval-vapeur supplémentaire. Les compétitions imposent des limites strictes, mais les marges d’optimisation restent notables, même sur des

42 millions de plaques d’immatriculation circulent actuellement sur les routes françaises. Derrière ce chiffre colossal, une réalité : changer de plaques n’est ni un caprice ni une option, c’est une

135 euros d’amende et trois points qui s’envolent, même sans toucher l’appareil. Voilà la réalité française pour les motards tentés d’installer un téléphone sur leur guidon. Malgré la règle, ils

Un véhicule de faible puissance n’entraîne pas toujours une prime d’assurance réduite pour un conducteur débutant. Certaines compagnies refusent de couvrir des modèles pourtant considérés comme peu risqués, tandis que

Aucune réglementation européenne n’impose actuellement un taux minimal de carburants alternatifs dans les transports terrestres. Pourtant, certains États membres adoptent des mesures plus strictes que la moyenne, accélérant la transition

Une indemnisation peut être refusée si la déclaration du sinistre intervient hors du délai légal, même en cas de bonne foi de l’assuré. L’assureur dispose d’un temps précis pour verser

225 km/h, c’est le chiffre gravé sur les fiches techniques de la Yamaha MT-09. Pourtant, sur les forums, les témoignages s’accumulent : certains pilotes affirment avoir tutoyé, voire dépassé, cette

Un impact sur le pare-brise ne déclenche pas automatiquement une indemnisation, même si le contrat d’assurance au tiers est en cours. La plupart des compagnies excluent d’emblée le bris de

Une statistique peu connue : près d’un tiers des permis de conduire en circulation affichent une adresse qui n’est plus la bonne. À première vue, rien d’alarmant. La loi française

Signer un chèque pour une amende de stationnement ne ferme pas la porte à la contestation. Même une fois l’argent déboursé, la démarche reste possible, à condition de se tenir

Un injecteur grippé peut passer entre les mailles du filet sans laisser la moindre trace sur la valise de diagnostic, même si le moteur diesel reste muet. Un ralenti capricieux,

Une voiture sans carte grise, c’est un peu comme une identité sans visage : invisible pour l’administration, introuvable en cas de pépin, intraitable au premier contrôle. Pourtant, chaque année, des

4 000 permis invalidés chaque mois. Ce n’est pas une statistique anodine, mais la réalité tranchante à laquelle sont confrontés des milliers de conducteurs chaque année. Une erreur, un instant

Depuis janvier 2024, l’obtention du permis de conduire est possible dès 17 ans en France, alors que la conduite en autonomie restait jusqu’alors réservée aux majeurs. Cette réforme modifie le

Ne pas détenir le permis de conduire depuis trois ans peut suffire à exclure un candidat, même expérimenté, du métier de conducteur accompagnateur. Certaines dérogations sont pourtant accordées selon le

245 euros, c’est ce que l’État peut rembourser chaque année à un automobiliste qui partage régulièrement ses trajets avec d’autres passagers. Ce chiffre, discret mais révélateur, illustre un mouvement de

Un dossier incomplet bloque la demande de carte grise en ligne, même si la téléprocédure est validée. L’administration refuse tout traitement accéléré pour les dossiers urgents, sauf en cas de

La vente en l’état attire de nombreux particuliers souhaitant vendre rapidement un véhicule, mais elle n’est pas sans risques. Entre les obligations légales et la protection contre les recours de

1,3 million de trajets quotidiens partagés. Ce n’est pas une projection, mais la réalité du covoiturage en France aujourd’hui. Derrière ce chiffre, une dynamique : celle d’hommes et de femmes

2035 devait sonner le glas du thermique. Pourtant, la date bouge, les débats s’enveniment, mais un phénomène ne faiblit pas : l’électrification avance à marche forcée, portée par des constructeurs

Un calendrier bouleversé, des annonces en cascade, et soudain, l’impression qu’un vent de doute souffle sur la voiture électrique. Les constructeurs, jadis pressés d’embrasser le tout-électrique, lèvent le pied. Derrière

Le marché des Dax 125 Skyteam connaît une évolution rapide, marquée par l’arrivée de nouveaux modèles aux spécificités techniques variées. Les différences importantes entre les versions européennes et asiatiques suscitent

Homologuer une moto 150 cm³ pour un usage tout-terrain impose des contraintes techniques strictes, rarement alignées avec les attentes du marché européen. Pourtant, certains constructeurs persistent à développer des modèles

Les chiffres parlent d’eux-mêmes : une annonce de 125 Dax en bon état, affichée à un tarif raisonnable, ne reste jamais bien longtemps en ligne. Les vendeurs particuliers proposent leur

Aucune homologation européenne n’est exigée pour certains modèles de Dax automatique importés en France, ce qui modifie radicalement leur accès au marché. Les motorisations varient de 50 à 125 cm³,

3 000 euros ou 5 000 euros pour une moto 125 cc neuve ? La différence n’est pas une simple affaire de chiffres, elle raconte toute une histoire de marques,

Le marché du scooter 50cc neuf ne connaît pas la demi-mesure. D’un point de vente à l’autre, la facture peut basculer de plusieurs centaines d’euros, sans que la fiche technique

Un même scooter 50 cm³ neuf peut s’afficher à deux tarifs radicalement différents selon le distributeur ou la période de l’année. Plus de 500 euros d’écart, parfois, pour un modèle

Un chiffre brut : il se vend chaque mois plus de pee-wee 50 d’occasion que de modèles neufs. Ce n’est pas un hasard. La petite Yamaha, longtemps considérée comme la

Certains chiffres claquent comme une gifle. Jusqu’à quatre mois d’attente pour une 50cc homologuée chez certaines marques, là où d’autres livrent en quinze jours. Deux modèles quasiment identiques sur le

12 %. C’est la hausse brute des ventes de motos 125 d’occasion en France sur l’année 2023, selon la CSIAM. Les Magpower Avengers 125, pourtant outsiders face aux mastodontes venus

Un chiffre sec, une date qui claque : 15 avril 2024. Depuis ce jour-là, tout vendeur de scooter 50cc doit composer avec la nouvelle donne du contrôle technique. Les règles

Garder une voiture stationnée ou immobilisée pendant une longue période n’exonère pas de toute obligation en matière d’assurance. Même un véhicule non roulant doit rester couvert, sous peine de conséquences

Laisser une moto à l’arrêt plusieurs semaines ou mois perturbe la mécanique plus qu’un usage quotidien. Les fluides stagnent, la batterie se décharge, les joints sèchent. Ignorer ces conséquences expose

En France, transformer sa moto en tricycle ne relève pas simplement du bricolage de passionné. L’homologation spécifique est une étape incontournable pour rouler légalement après modification. Certains deux-roues récents affichent

Un chiffre ne ment jamais : 0,50. C’est le bonus maximal que des milliers d’automobilistes parviennent à retrouver chaque année, même après un changement d’assureur ou une pause dans leur

2035 n’est pas une date lointaine jetée au calendrier : c’est un compte à rebours politique, économique et industriel déjà enclenché. L’Europe a fixé le cap, et l’heure tourne pour