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42 millions de plaques d’immatriculation circulent actuellement sur les routes françaises. Derrière ce chiffre colossal, une réalité : changer de plaques n’est ni un caprice ni une option, c’est une
135 euros d’amende et trois points qui s’envolent, même sans toucher l’appareil. Voilà la réalité française pour les motards tentés d’installer un téléphone sur leur guidon. Malgré la règle, ils
Un véhicule de faible puissance n’entraîne pas toujours une prime d’assurance réduite pour un conducteur débutant. Certaines compagnies refusent de couvrir des modèles pourtant considérés comme peu risqués, tandis que
Aucune réglementation européenne n’impose actuellement un taux minimal de carburants alternatifs dans les transports terrestres. Pourtant, certains États membres adoptent des mesures plus strictes que la moyenne, accélérant la transition
Une indemnisation peut être refusée si la déclaration du sinistre intervient hors du délai légal, même en cas de bonne foi de l’assuré. L’assureur dispose d’un temps précis pour verser
225 km/h, c’est le chiffre gravé sur les fiches techniques de la Yamaha MT-09. Pourtant, sur les forums, les témoignages s’accumulent : certains pilotes affirment avoir tutoyé, voire dépassé, cette
Un impact sur le pare-brise ne déclenche pas automatiquement une indemnisation, même si le contrat d’assurance au tiers est en cours. La plupart des compagnies excluent d’emblée le bris de
Une statistique peu connue : près d’un tiers des permis de conduire en circulation affichent une adresse qui n’est plus la bonne. À première vue, rien d’alarmant. La loi française
Signer un chèque pour une amende de stationnement ne ferme pas la porte à la contestation. Même une fois l’argent déboursé, la démarche reste possible, à condition de se tenir
Un injecteur grippé peut passer entre les mailles du filet sans laisser la moindre trace sur la valise de diagnostic, même si le moteur diesel reste muet. Un ralenti capricieux,
Une voiture sans carte grise, c’est un peu comme une identité sans visage : invisible pour l’administration, introuvable en cas de pépin, intraitable au premier contrôle. Pourtant, chaque année, des
4 000 permis invalidés chaque mois. Ce n’est pas une statistique anodine, mais la réalité tranchante à laquelle sont confrontés des milliers de conducteurs chaque année. Une erreur, un instant
Depuis janvier 2024, l’obtention du permis de conduire est possible dès 17 ans en France, alors que la conduite en autonomie restait jusqu’alors réservée aux majeurs. Cette réforme modifie le
Ne pas détenir le permis de conduire depuis trois ans peut suffire à exclure un candidat, même expérimenté, du métier de conducteur accompagnateur. Certaines dérogations sont pourtant accordées selon le
245 euros, c’est ce que l’État peut rembourser chaque année à un automobiliste qui partage régulièrement ses trajets avec d’autres passagers. Ce chiffre, discret mais révélateur, illustre un mouvement de
Un dossier incomplet bloque la demande de carte grise en ligne, même si la téléprocédure est validée. L’administration refuse tout traitement accéléré pour les dossiers urgents, sauf en cas de
La vente en l’état attire de nombreux particuliers souhaitant vendre rapidement un véhicule, mais elle n’est pas sans risques. Entre les obligations légales et la protection contre les recours de
1,3 million de trajets quotidiens partagés. Ce n’est pas une projection, mais la réalité du covoiturage en France aujourd’hui. Derrière ce chiffre, une dynamique : celle d’hommes et de femmes
2035 devait sonner le glas du thermique. Pourtant, la date bouge, les débats s’enveniment, mais un phénomène ne faiblit pas : l’électrification avance à marche forcée, portée par des constructeurs
Un calendrier bouleversé, des annonces en cascade, et soudain, l’impression qu’un vent de doute souffle sur la voiture électrique. Les constructeurs, jadis pressés d’embrasser le tout-électrique, lèvent le pied. Derrière
Le marché des Dax 125 Skyteam connaît une évolution rapide, marquée par l’arrivée de nouveaux modèles aux spécificités techniques variées. Les différences importantes entre les versions européennes et asiatiques suscitent
Homologuer une moto 150 cm³ pour un usage tout-terrain impose des contraintes techniques strictes, rarement alignées avec les attentes du marché européen. Pourtant, certains constructeurs persistent à développer des modèles
Les chiffres parlent d’eux-mêmes : une annonce de 125 Dax en bon état, affichée à un tarif raisonnable, ne reste jamais bien longtemps en ligne. Les vendeurs particuliers proposent leur
Aucune homologation européenne n’est exigée pour certains modèles de Dax automatique importés en France, ce qui modifie radicalement leur accès au marché. Les motorisations varient de 50 à 125 cm³,
3 000 euros ou 5 000 euros pour une moto 125 cc neuve ? La différence n’est pas une simple affaire de chiffres, elle raconte toute une histoire de marques,
Le marché du scooter 50cc neuf ne connaît pas la demi-mesure. D’un point de vente à l’autre, la facture peut basculer de plusieurs centaines d’euros, sans que la fiche technique
Un même scooter 50 cm³ neuf peut s’afficher à deux tarifs radicalement différents selon le distributeur ou la période de l’année. Plus de 500 euros d’écart, parfois, pour un modèle
Un chiffre brut : il se vend chaque mois plus de pee-wee 50 d’occasion que de modèles neufs. Ce n’est pas un hasard. La petite Yamaha, longtemps considérée comme la
Certains chiffres claquent comme une gifle. Jusqu’à quatre mois d’attente pour une 50cc homologuée chez certaines marques, là où d’autres livrent en quinze jours. Deux modèles quasiment identiques sur le
12 %. C’est la hausse brute des ventes de motos 125 d’occasion en France sur l’année 2023, selon la CSIAM. Les Magpower Avengers 125, pourtant outsiders face aux mastodontes venus
Un chiffre sec, une date qui claque : 15 avril 2024. Depuis ce jour-là, tout vendeur de scooter 50cc doit composer avec la nouvelle donne du contrôle technique. Les règles
Garder une voiture stationnée ou immobilisée pendant une longue période n’exonère pas de toute obligation en matière d’assurance. Même un véhicule non roulant doit rester couvert, sous peine de conséquences
Laisser une moto à l’arrêt plusieurs semaines ou mois perturbe la mécanique plus qu’un usage quotidien. Les fluides stagnent, la batterie se décharge, les joints sèchent. Ignorer ces conséquences expose
En France, transformer sa moto en tricycle ne relève pas simplement du bricolage de passionné. L’homologation spécifique est une étape incontournable pour rouler légalement après modification. Certains deux-roues récents affichent
Un chiffre ne ment jamais : 0,50. C’est le bonus maximal que des milliers d’automobilistes parviennent à retrouver chaque année, même après un changement d’assureur ou une pause dans leur
2035 n’est pas une date lointaine jetée au calendrier : c’est un compte à rebours politique, économique et industriel déjà enclenché. L’Europe a fixé le cap, et l’heure tourne pour
450 livres, c’est un chiffre qui ne laisse personne indifférent dans l’univers moto. Certains modèles dépassent largement cette barre à vide, tandis que les recommandations pour les débutants invitent souvent
La statistique est implacable : chaque jour, des milliers de motards traversent les bouchons à la faveur d’une pratique qui n’est plus couverte par le moindre texte officiel. Depuis le
170 euros. C’est le montant moyen d’une facture de remorquage sur autoroute en France, et bien des conducteurs l’apprennent à leurs dépens, quand la panne immobilise soudain leur véhicule. Contrairement
15 millions de véhicules particuliers circulent chaque jour en France. Ce chiffre, brut et massif, dépasse le simple décor de nos routes : il illustre la persistance d’un enjeu qui
Le positionnement d’un traceur GPS influence directement son efficacité et la sécurité du véhicule. Des erreurs courantes dans l’installation réduisent la portée du signal ou facilitent la découverte de l’appareil
Un chiffre, une combinaison, parfois une énigme : 33-806 ne s’affiche jamais par hasard sur les registres des centres VHU de Montpellier. Ce code, discret mais incontournable, façonne le quotidien
1,79 mètre. À angle droit et sans détour : c’est la taille moyenne d’un homme adulte en France. Pourtant, aucune règle écrite ne fixe une taille minimale pour monter à
Un motard qui roule en silence ne ferme pas la porte à la discussion. Il s’adapte, il compose. Les routes n’imposent rien, mais la nécessité d’échanger a forgé ses propres
Dans une industrie en pleine mutation, les constructeurs automobiles investissent massivement dans les technologies du futur. Entre véhicules électriques, conduite autonome et services connectés, tout est fait pour répondre aux
Un numéro d’immatriculation, c’est comme un tatouage : une fois posé, il ne bouge plus. Depuis 2009, le code attribué à une voiture lors de sa première mise en circulation
Un chiffre qui ne bouge pas, malgré les années, malgré la prudence. Douze points, pas un de plus, pas un de moins : la loi française sur le permis de
6,2 % de hausse : ce chiffre n’a rien d’un détail. Alors que l’automobile patine, la moto accélère, portée par une dynamique que peu avaient anticipée. Les constructeurs historiques s’adaptent
De nombreux automobilistes pensent pouvoir mettre de côté leur assurance auto dès que leur véhicule reste immobilisé dans un parking ou un garage. Pourtant, la législation impose une assurance obligatoire
Recevoir un permis de conduire flambant neuf en France, ce n’est pas une affaire expédiée en un claquement de doigts. Selon la période, l’origine de la demande, la rapidité de
Seuls 1,8 % des propriétaires de Lexus voient leur voiture revenir en atelier dans les trois premières années, quand certains modèles européens flirtent avec les 12 %. Ce n’est pas
Un chiffre brut : chaque année, des millions de points s’évaporent sur les permis français. Pour certains, la sanction tombe sans prévenir, pour d’autres, c’est la lenteur insidieuse des petits
Un chiffre brut : plus de 11 millions de véhicules sont désormais concernés par les restrictions de circulation dans les métropoles françaises. Derrière ce flot de chiffres, une réalité têtue
2,4 millions de Français chaque année choisissent de refaire leur carte grise… sans jamais se connecter à l’ANTS. Cette option, encore trop peu connue, permet pourtant de gagner du temps,
59 rappels notifiés par l’Agence fédérale allemande pour la circulation, des alertes officielles sur la fiabilité de l’Autopilot et la surchauffe de la batterie : la trajectoire de Tesla depuis
Un remboursement de carte grise, c’est un peu comme un ticket de loto dont on ne connaît pas vraiment les règles du jeu. Les textes sont stricts et la procédure,
Obligatoire pour tout véhicule en circulation, la garantie de responsabilité civile ne couvre ni les dommages subis par le conducteur ni ceux causés à son propre véhicule. Pourtant, son coût
Les offres les plus alléchantes sur les véhicules neufs coïncident rarement avec les pics de fréquentation des concessions. Les constructeurs modifient leur politique tarifaire à contre-courant du calendrier classique, laissant
Un sinistre responsable sans tiers identifié entraîne systématiquement l’application d’un malus sur le contrat d’assurance auto. La loi impose une augmentation de 25 % du coefficient de réduction-majoration pour chaque
125 000 véhicules dérobés chaque année, des milliers de roues disparues dans la foulée. Derrière ces chiffres, des propriétaires désemparés, confrontés à la double peine : la perte et le