News
L'achat d'un véhicule représente souvent une décision importante, et le marché des SUV d'occasion constitue une alternative séduisante pour de nombreux automobilistes. Combinant les avantages pratiques des grands espaces avec
Un véhicule neuf échappe au contrôle technique pendant quatre ans, mais un modèle d’occasion importé doit parfois s’y soumettre dès sa première immatriculation en France. Dans certains départements, un retard
Le choix d’un porteur de 32 tonnes ne répond jamais à une simple logique de puissance ou de capacité. La réglementation européenne impose des limites strictes sur la configuration, mais
Un camion porteur d’occasion conserve jusqu’à 80 % de sa valeur initiale au bout de trois ans, selon les statistiques du secteur du transport routier. Pourtant, la décote rapide sur
Un camion-benne d’occasion affiché à prix cassé cache souvent des défauts techniques invisibles lors d’un premier examen. Les vices cachés restent la principale source de litiges après la vente, tandis
Trois lettres qui font fantasmer, mais pas toujours dans la réalité. La Peugeot 308 GTi n’a jamais connu de version automatique, même si la rumeur s’obstine. Pas la moindre boîte
La Clio, contrairement à de nombreux modèles concurrents, n’a pas suivi un schéma d’évolution linéaire. Certaines innovations majeures ont été introduites dès la deuxième phase, alors que d’autres caractéristiques sont
En France, l’écart de prix entre un tracteur neuf d’entrée de gamme et un modèle haut de gamme peut dépasser 100 000 euros. Sur le marché de l’occasion, la décote
Un contrôle technique valide ne garantit pas l’absence de vices cachés sur un camion poids lourd d’occasion. De nombreux modèles affichant un faible kilométrage peuvent présenter une usure mécanique avancée,
Un camion de 19 tonnes permet d’accéder à certaines zones urbaines interdites aux véhicules plus lourds, tout en transportant une charge utile significative. Cette catégorie répond à des réglementations strictes
Un tracteur routier affichant un faible kilométrage n’est pas systématiquement gage de fiabilité. Certains modèles, pourtant récents, cumulent des défauts mécaniques connus qui échappent à un simple contrôle visuel. À
Un transport de marchandises dépassant 3,5 tonnes sur le réseau européen implique depuis 2022 l’application de barèmes spécifiques, révisés annuellement et parfois rétroactifs selon la législation nationale. Les écarts de
300 000 kilomètres au compteur, sans incident majeur ni passage obligé à l’atelier : voilà le genre de chiffres que la Clio Phase 2 1.9D aligne encore aujourd’hui, plus de
Un passage direct de la position D à R sur une boîte automatique en mouvement peut entraîner une usure prématurée de la transmission, voire des dommages irréversibles. Le verrouillage du
Un chiffre brut, sans fard : plus d’un propriétaire sur cinq d’un Peugeot 3008 première génération s’est retrouvé à devoir pousser la porte d’un atelier plus tôt que prévu. Non,
Les breaks familiaux connaissent une demande stable malgré la progression des SUV sur le marché européen. Peugeot maintient sa présence sur ce segment avec la 508 SW, qui s’adresse à
Le configurateur en ligne s’arrête là où certains clients débutent vraiment leur projet. La Peugeot 508 PSE ne se contente pas d’une fiche technique solide et d’un design bien trempé
La panne sèche du code d’authentification sur une Clio 4 ne prévient jamais. Sans lui, impossible de ranimer l’électronique du véhicule après une opération de maintenance ou un souci technique.
Un entretien négligé multiplie par trois le risque de panne sur un tracteur ayant dépassé les 3 000 heures d’utilisation. Certaines pièces d’usure, pourtant vitales, échappent souvent à l’attention lors
Les chiffres sont têtus : certaines camionnettes d’occasion dépassent allègrement la barre des 300 000 km, là où l’on attendait un déclin prématuré. Loin des clichés sur les utilitaires «
Un camion-benne de 19 tonnes ne laisse aucune place au hasard. Son équilibre entre poids, puissance et réglementation force chaque fabricant à faire des choix tranchés : structure du châssis,
Les chiffres n’ont que faire des impressions : le code P1351 débarque sur le tableau de bord de votre Citroën, sans prévenir, alors même que la voiture démarre chaque matin.
Un même modèle de camion-benne peut afficher des écarts de prix allant du simple au double sur le marché de l’occasion, à équipement et kilométrage équivalents. Les fluctuations ne se
Un voyant qui s’allume, ce n’est pas un caprice de votre voiture, ni un clin d’œil électronique sans conséquence. Derrière la lumière orange, c’est tout un pan de votre sécurité
Perdre le code radio d’une Renault, c’est comme voir s’éteindre la voix de son propre habitacle après un simple changement de batterie. Un chiffre, une série, et soudain le silence
Un feu passe à l’orange, un bus pile, un scooter se glisse entre deux files : la ville n’accorde aucun répit aux deux-roues. Ici, la moindre distraction se paie comptant
Statistiquement, acheter un Peugeot 3008 d’occasion ne relève pas du hasard : certains modèles se transforment vite en casse-tête mécanique. La version 1.2 PureTech 130 essence, sortie avant 2020, collectionne
Un filtre à air non homologué greffé sur une Clio 2 RS peut signer l’immobilisation immédiate de la voiture au premier contrôle routier. Changer la couleur de sa carrosserie sans
Les chiffres ne mentent pas : la courbe de la demande en véhicules utilitaires multifonctions grimpe chaque année en France, portée par le boom du e-commerce et les transformations du
Une berline compacte française a récemment enregistré une progression notable dans les parts de marché en Europe, malgré la domination persistante des SUV. Ce modèle, proposé en motorisations thermique, hybride
Ce n’est pas le temps qui presse, mais la volonté de bousculer le calendrier. À peine trois ans après le lancement de la génération actuelle, Peugeot décide de rafraîchir sa
Un code d’authentification erroné bloque immédiatement l’accès à l’autoradio de la Clio 4, même après un simple changement de batterie. Cette mesure, prévue dès la conception, vise à contrer le
Contrairement à une idée reçue, un moteur hybride ne combine pas toujours ses deux sources d’énergie en même temps. Certains modèles utilisent leur moteur électrique uniquement lors des démarrages ou
Affirmer que l’hybridation allège systématiquement la note serait une erreur. Sur de courts trajets ou avec une conduite dynamique, certains modèles hybrides du 3008 déçoivent par leur consommation, loin des
La Peugeot 308 de 2021 intègre pour la première fois la plateforme EMP2 V3, jusqu’alors réservée aux modèles haut de gamme du groupe Stellantis. L’arrivée de nouvelles motorisations hybrides rechargeables
100 miles, ce n’est pas juste un nombre. C’est une distance qui, selon le système dans lequel vous évoluez, peut sembler longue ou brève, familière ou étrangère. Loin d’être une
80 km/h, ce n’est pas un conseil, c’est la ligne rouge : sur autoroute, emprunter la voie de gauche à moins de cette allure, hors situation d’urgence, vous place d’emblée
Un chiffre, cinq lettres : P1351. Derrière cette combinaison, des centaines de conducteurs Citroën et Peugeot s’interrogent, oscillant entre inquiétude et résignation. Ce code, loin d’être un arrêt de mort
Sur le marché automobile européen, un modèle hybride rechargeable ne dépasse que rarement les 70 kilomètres d’autonomie électrique selon le cycle WLTP. La version hybride du Peugeot 3008 franchit ce
Un chiffre sec, sans fard : +12 %. C’est l’augmentation des ventes de breaks hybrides rechargeables en Europe sur l’année écoulée, alors que les modèles thermiques s’essoufflent. Chez Peugeot, la
Les moteurs PureTech de la Peugeot 308 2021 affichent un taux de retour en atelier supérieur à celui des versions diesel sur les deux premières années d’utilisation, malgré une demande
Produite à partir de 2009, la Clio 3 Phase 2 se distingue par plusieurs ajustements techniques et ergonomiques qui n’apparaissaient pas sur la Phase 1. Le restylage ne se limite
Le modèle Rifter 7 places figure parmi les rares véhicules polyvalents à offrir autant d’options de personnalisation, tout en conservant une modularité exceptionnelle. Contrairement à la majorité des véhicules familiaux,
Un capteur de pression de suralimentation défaillant peut entraîner une perte de puissance, des ratés moteur et une surconsommation de carburant, sans que le véhicule n’affiche systématiquement de code d’erreur.
400 kilomètres sur une seule charge, 30 minutes à une borne ultra-rapide, des chiffres qui font rêver… puis la réalité s’invite, nuancée, parfois même imprévisible. La recharge d’une voiture électrique
Les feux de route d’origine, même homologués, peinent à suivre quand la nuit tombe sur les pistes défoncées ou en forêt profonde. D’un côté, la réglementation borne la puissance et
Certains dysfonctionnements du moteur ne s’expriment pas toujours par une perte de puissance brutale ou des à-coups évidents. Un capteur de pression de suralimentation défaillant peut provoquer des symptômes discrets,
Le code P1351 s’affiche fréquemment sur les véhicules Citroën équipés du moteur 1.6 HDi. Cette anomalie persiste même après remplacement des bougies de préchauffage, déjouant les interventions classiques et semant
4,41 mètres de longueur, un dessin de coupé et 530 litres de coffre : la Peugeot 508 SW Estate ne joue pas la carte du break traditionnel. Elle bouscule les
Un voyant ASR qui s’invite sur votre tableau de bord n’attend pas forcément la prochaine plaque de verglas. Sur certains modèles, ce signal se manifeste à cause d’un capteur capricieux,
En Norvège, plus de 80 % des voitures neuves vendues utilisent une propulsion électrique ou hybride rechargeable. Pourtant, la dépendance aux métaux rares et le défi du recyclage des batteries
Trois déménagements sans dépenser un centime : voilà la promesse, appliquée sans distinction d’un bout à l’autre du pays, dès qu’il s’agit de mettre à jour l’adresse sur votre carte
En France, conduire un Yamaha TMax n’est pas accessible à tous les titulaires du permis B. Malgré sa popularité, ce maxi-scooter de 560 cm³ impose des exigences particulières en matière
Sur la route, chaque défaut technique détecté ne pèse pas du même poids. Certaines anomalies imposent de repasser par la case garage, d’autres laissent le conducteur poursuivre son chemin sans
La météo bretonne impose souvent des adaptations de dernière minute, même en plein été. Les restrictions de circulation sur certains ponts ou routes côtières surviennent fréquemment lors d’événements locaux ou
Le salut entre motards n’a rien d’automatique, et la poignée de main levée n’est pas un réflexe partagé par tous. Sur les routes françaises, certains pilotes de Harley-Davidson s’abstiennent ostensiblement,
La mise en place d’une interdiction de vente des voitures thermiques neuves est actée par la Commission européenne pour 2035, mais certains États membres réclament déjà des exemptions pour les
Certains dispositifs régionaux attribuent jusqu’à 1 200 euros pour financer la conduite accompagnée, tandis que d’autres n’excèdent pas 500 euros ou imposent des plafonds de ressources stricts. La CAF ne
Un bouton qui fait toute la différence, mais que l’on cherche souvent à tâtons en pleine purée de pois : le bouton antibrouillard, c’est ce détail qui sépare l’automobiliste prévoyant
Depuis 2012, le Code du travail impose un minimum de sept heures de formation annuelle pour certains professionnels, sous peine de sanctions financières. Cette règle ne s’applique pas uniformément à