Actu locale

Dire qu’un scooter 50 cc neuf coûte la même chose aujourd’hui qu’il y a cinq ans, c’est ignorer la tectonique des prix. Depuis le printemps 2025, certains fabricants appliquent une

Un chiffre brut : dans le segment des 125cc, à peine une poignée de motos osent sortir du rang. Les autres se contentent d’une discrétion presque calculée, naviguant entre lignes

Un carnet d’entretien parfaitement à jour ne garantit pas l’absence de vices cachés sur une moto-cross 125 d’occasion. Certaines machines affichent un faible kilométrage, mais masquent un usage intensif ou

120 km/h affichés sur une machine de loisir ? Ce n’était pas si courant il y a peu. Les dernières réglementations sur les véhicules tout-terrain autorisent désormais des puissances et

57 % des transactions immobilières réalisées par des non-résidents en Espagne débouchent sur le paiement d’un impôt, même lorsque le bien n’a pas pris de valeur. Ici, la fiscalité ne

En 1969, Honda lance le premier Dax, un modèle si atypique qu’il échappe à toute tentative de classification stricte. Malgré une apparence minimaliste, cette deux-roues concentre une mécanique fiable et

Un jean classique nécessite près de 7 500 litres d’eau au cours de sa fabrication, soit l’équivalent de la consommation quotidienne d’un individu pendant plus de six ans. Cette consommation

Le classement des deux-roues de 125 centimètres cubes ne cesse d’évoluer avec l’arrivée de nouveaux modèles et l’adoption de normes environnementales plus strictes. Les constructeurs ajustent leur stratégie pour répondre

125 cc, c’est parfois le chiffre qui fait la différence entre l’engouement et la frustration. Sur le papier, une crosse 125 cc promet de belles envolées, mais la réalité technique

La capsule mode ne se résume pas à une simple tendance passagère qui s’essouffle au fil des saisons. Elle s’impose, résolument, comme l’alternative réfléchie à l’accumulation effrénée. Ici, chaque pièce

Faire face à une invasion de nuisibles dans son habitation ou ses locaux professionnels n’a rien d’agréable. Entre les rats et souris qui s’infiltrent discrètement et les insectes rampants et

L’assurance décès suscite fréquemment des interrogations sur la façon dont la cotisation peut évoluer au fil du temps. Beaucoup cherchent à anticiper un éventuel tarif évolutif lié à leur protection,

Depuis leur apparition sur le marché, les petites cylindrées destinées aux jeunes pilotes n’ont cessé d’évoluer, parfois à contre-courant des attentes. Certaines générations affichent des spécificités techniques presque contradictoires avec

Un quad homologué de 50 cm³ peut coûter plus cher qu’un modèle de 125 cm³ non homologué. Les différences de prix ne suivent pas toujours la logique de la cylindrée

Changer une poignée du Dax ne suffit pas toujours à en faire un modèle unique. Certains accessoires, pourtant homologués, échappent souvent aux radars et transforment radicalement l’expérience sans jamais enfreindre

En 2023, les ventes de scooters 50cc neufs affichent une hausse de près de 8 % par rapport à l’année précédente, malgré l’augmentation générale des coûts liés à la mobilité

En France, il suffit d’un permis B et d’une courte formation de sept heures pour prendre le guidon d’une 125 cm³, contrairement à la majorité des deux-roues motorisés qui exigent

400 euros d’écart sur la même moto, à quelques kilomètres d’intervalle. Voilà le genre d’anomalie qui secoue le marché des Honda 50cc neuves en 2025. Les recommandations tarifaires de la

Un modèle identique, affiché à des prix différents selon la région. Un moteur 2-temps parfois plus cher qu’un 4-temps, malgré une technologie réputée moins récente. Des hausses tarifaires soudaines à

Un Dax 50cc affichant 25 000 kilomètres n’effraie pas les connaisseurs. Ce qui compte vraiment, c’est la régularité de l’entretien. Derrière la façade lustrée de certains exemplaires, la mécanique révèle

Le Code de la route interdit l’utilisation de la majorité des quads sur la voie publique, à l’exception de ceux bénéficiant d’une homologation spécifique. En France, seuls les modèles répondant

Les chiffres ne mentent pas : jamais une décennie n’aura autant chamboulé la mode, bousculé les hiérarchies, redéfini les repères. L’essor des logos gigantesques orchestré par les grandes maisons de

En France, la législation autorise dès 14 ans la conduite d’une moto-cross 50 cc homologuée, à condition de détenir le permis AM. Contrairement aux idées reçues, ces modèles sont soumis

14 ans. C’est l’âge moyen auquel les adolescents français s’initient au pilotage d’une moto-cross 125 cc, bien avant de pouvoir circuler sur la voie publique. Sur terrain privé, la réglementation

15 % : ce chiffre, bien réel, incarne l’écart parfois vertigineux entre le prix affiché et le montant réellement payé pour une Honda Dax 125 d’occasion. Sur ce segment du

3 000 kilomètres d’autonomie, ce n’est pas en avion mais sur quatre roues qu’un quad tout-terrain de qualité peut changer la donne. Certains modèles de quads homologués pour la route

170 000 scooters 50 cm³ circulent aujourd’hui dans les rues françaises, et ce chiffre ne décroît pas malgré la pression des normes antipollution. Loin d’être des reliques, ces petits deux-roues

Les chiffres sont têtus : sur terrain privé ou en compétition, certains équipements restent incontournables, parfois au-delà de ce qu’impose la réglementation. Des poignées renforcées, souvent reléguées au rang de

Les statistiques ont beau l’ignorer, chaque année, plusieurs centaines de jeunes motards s’élancent sur l’asphalte avec une 125cc homologuée, là où hier encore ces machines restaient confinées derrière les barrières

Quatre-vingt-dix pour cent des jeunes motards rêvent d’enfourcher une 50cc de cross sans imaginer que leur choix sera dicté, en premier lieu, par un dossier administratif plus épais qu’un manuel

Les contraintes d’homologation 50cc imposent des choix techniques surprenants, même aux constructeurs les plus expérimentés. Yamaha et Honda appliquent des stratégies opposées sur deux modèles emblématiques, malgré une clientèle souvent

Moins de 50 vêtements se retrouvent portés régulièrement par la majorité des personnes, alors que les placards débordent souvent de pièces inutilisées. Les marques multiplient les collections chaque année, mais

La législation française autorise la conduite d’une moto 125 cm³ avec un simple permis B, sous réserve d’une formation courte. Pourtant, le choix d’un modèle adapté reste complexe face à

3 000 euros d’écart sur deux quads de même cylindrée. Voilà une réalité qui fait voler en éclats l’idée d’un marché prévisible. Penser qu’une homologation routière fait systématiquement grimper la

L’homologation sur route ne garantit pas la performance ni la fiabilité d’une moto 50cc de cross. Certaines marques appliquent des restrictions strictes sur la puissance, tandis que d’autres proposent des

En France, la législation autorise la conduite d’un scooter 50 cm³ dès 14 ans, alors que la moto nécessite un permis spécifique et un âge minimum plus élevé. Pourtant, certains

Changer de vêtements peut, dans certains pays, coûter moins cher que de faire réparer un grille-pain. Les maisons de couture, tout en dictant des tendances mondiales, empruntent parfois des codes

En 2023, la Magpower Legenders 125 s’est hissée parmi les meilleures ventes de motos 125 cm³ en France, dépassant des modèles réputés plus puissants ou plus chers. Les chiffres de

Recevoir un sac à l’inscription, ce n’est pas un automatisme chez Basic-Fit. La confirmation d’adhésion, après inscription en ligne, reste souvent muette sur ce fameux cadeau. Sur les forums, dans

3,7 millions de résidences secondaires : ce chiffre sec, sans détour, en dit long sur la place que tiennent ces biens dans le paysage français. Depuis 2015, un dispositif fiscal